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HOME > 수입타이어 > 요코하마타이어 > 액티브한 주행을 위한S.drive
디앤에이 에스.드라이브 ES03
215/35R18

액티브한 주행을 위한S.drive
디앤에이 에스.드라이브 ES03
215/35R18

236,500

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상품 상세페이지

s.drive
 

 

보유편평비   30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60
 
사이즈리스트
DNA S.drive
 
디앤에이 에스.드라이브
패턴 넘버 : ES03
스틸 벨트 래디얼
튜브레스
승용차용 타이어
이러한고객님께
스포츠 카·스포티 카를 보다 쾌적
하게, 스마트하게, Sure. 주행을 즐
기고 싶은 고객님께.
실용 연비의 향상을 꾀하고 싶은
 고객님께.
DNA S.drive는 방향성 패턴을 채
용하고 있으므로 장착시에는 사
이드 월에 타각 된 로테이션 마
화살표를 타이어의 회전 방향에 맞
추어 모두가 동일 방향이 되도록
장착해 주세요.
 
 
테크놀러지
 
레인지의
 

시대를 반영하는 스포츠 플레이어는 땀의 냄새를 느끼게 하지 않
는다.
압도적인 재능으로 정확하게 일을 해내 이상의 길을 현실로 바꾸
어 간다.
목표로 한 것은 그런 애슬리트를 생각하게 하는 개성적인 타이어.
지금의 시대에 어울린 환경 성능, 안전성능을 갖추면서, 보다 확실
한 주행의 퍼포먼스를 요구해 DNA는 또 새로운 진화를 이룬다.

 
쾌적성도 요구되는 앞으로의 시대의 드라이빙 타이어.
  확실한 안정성으로 드라이버의 기분에 여유를 낳는다. 높은 운
동 성능으로 주행의 즐거움을 더한다. 승차감은 확실히 시대가
요구하는 새로운 드라이빙의 감각입니다.
   
신개발의 「나노 파워 고무」에 의해 높은 그립력을 실현.
  최첨단의 나노 테크놀로지의 시점으로 타이어 그 자체를 다시 봐 만들어진 나노 파워 고무.
높은 그립력을 실현하는 신콤파운드입니다.
   
타이어의 이상을 추구하여 운동 성능과 환경 성능을 양립.
 

액티브한 주행을 가능하게 하는 운동 성능과 연비를 좋게 하며,
 오래 간다고 하는 환경 성능과의 융합.
지구에 쉬움과 주행의 기쁨, 2개의 특성을 갖춘 타이어입니다.

   
진화한 새로운 ECO 타이어, 제3세대 DNA의 등장.
  항상 시대의 첨단을 이끌어 가는 성능을 추구해 온 DNA 시리즈
가, 또 한번 새로운 진화를 이루었습니다.
오랜 세월 길러 온 개발력의 집대성이 여기에 있습니다.
 
레인지의
 
스포츠에 개성을. 기분을 좋게 하는 것 같은 주행 뿐만이 아니라
좀 더 성인만의 세련된 주행을. 드라이빙 타이어 S.drive는 차를 달
리게 하는 즐거움을 다채롭게 넓혀 간다.
 
쾌적하면서도 스포티. S.drive는 운전을 좋아하는 사람을 위
한 타이어.
  사나운 말을 타내듯이 파워풀한
 주행이 전부라고 하는 것보다도,
보다 쾌적하게, 스마트하게, Sure.
주행을 즐기는 것. S.drive는 그런
 세련된 드라이빙 스타일을 추구
했습니다. 순수하게 운전을 즐기
는 사람에게야 말로 사용해 주셨
으면 하는 타이어입니다.

 

환경 성능에 주행 성능을 플러스 하여 DNA 시리즈는 제3세
대로 진화한다.
   
  카본과 실리카를 결합하는 것으로 탄생한 합체 고무 TM. 그 진화형인 합체 고무 TM에서는, 한층 더 입자를 소경화하여, 실리카를 증량하여 그립력과 환경 성능의 향상을 실현하고 있습니다. 또한 카본과 실리카의 결합력을 높이는 것과 동시에, 카본을 연쇄시키는 것으로 내마모성도 향상했습니다.
   
  타이어가 연비에 공헌하기 위해서는, 회전저항을 작게 하면 된다. 그러나 단지 회전저항을 작게 하는 것 만으로는, 동시에 그립력도 약해져 버립니다. 거기서 합체고무TM은 카본과 실리카를 결합해 배합. 실리카의 특성을 살린「그립」과 「회전」 2개의 모드를 양립했습니다.
     
 
 

신개발의 「나노 파워 고무」가 극소의 세계에서 노면을 잡는
다. 그립 한다.

보다 강한 그립력을 갖기 위하여 나노 테크날리지에 의해 탄생한
 「나노 파워 고무」. 요코하마는 첨단기술로 ECO 타이어를 진화
시켜 간다.

 
 
쾌적하면서도 스포티. S.drive는 운전을 좋아하는 사람을 위
한 타이어.
     

합체 고무 IITM에 신소재 MF폴리
머를 배합하여 탄생한, 나노 파워
고무. MF폴리머란 고무의 변형
능력을 높여 타이어를 노면의 미
세한 돌기에까지 확실히 밀착시
키는 폴리머 입자입니다. 내마모
성과 저연비성이 뛰어났다. 그리
고 접지성을 높이는 MF폴리머.
요코하마는 독자적인 개발 기술
로 이 2개의 특성을 융합시켰습
니다.

요코하마 독자적인 기술이 낳은
「나노 파워 고무」

MF폴리머의 크기는 약 100나노
미터.

MF폴리머는 통상의 고무와 동질
이면서 특수한 유연함을 발휘하
는 신소재. 고무안에 있는 카본을
 최적인 상태로 조정하는 기능도
 있습니다.
 
현미경사진
     
 
   
극소 레벨로 타이어를 도로에 밀착시키면 그립은 더욱 강해
진다.
 

타이어는 통상적으로, 엽서 약 1매 분의 「면」에서 도로에 접하고
 있다고 생각되고 있었습니다. 그러나 극소 레벨로 다시 보면, 타이
어와 노면의 사이에는 미세한 돌기에 방해된 공간이 있어 엽서 1
매 분의 「면」이 확보 되고 있지 않습니다.
거기서 요코하마는 이 공간을 없애고 고무를 노면에 밀착시키는
것을 생각했습니다. 그렇게하면 접지 면적이 확대되어 타이어의
그립은 더욱 강해집니다.
이 극소 레벨의 시점이 타이어를 진화시키는 열쇠였습니다.

 
 
   
순간에 변형하는 고무가 부드럽고 확실하게 노면의 돌기를
 잡아 간다.
 
타이어의 접지면에 있는 미세한 틈을 어떻게 메워 갈까. 요코하마
는 컴파운드의 구조 그 자체를 새롭게 함으로써 이 과제를 해결했
습니다. 컴파운드 내부에 섞여 있는 MF폴리머의 기능으로 타이어
는 고속 회전하면서 노면의 미세한 돌기에 대응하여 순간에 변형
한다. 접지 면적을 확대하여 보다 강한 그립력을 이끌어 냅니다.
 
 

새로운 컴파운드의 성능을 잘 살린, 패턴&프로파일.

나노의 세계에서 새로운 파워를 획득한 컴파운드. 그 잠재력을 충
분히 끌어내기 위하여 트레드 패턴과 프로파일도 각각의 정밀도를
 높이고 있다.

 
 
   
접지압분포를 균일화함으로써 뛰어난 내마모성을 발휘.
 
접지압이 치우쳐 있으면, 타이어는 부자연스럽게 마모해 버립니다. S.drive는 고정밀도의 시뮬레이션으로 접지압분포를 균일화. 힘
을 일부에 집중시키지 않고, 전체에 분산시킴으로써 내마모성을
높였습니다. 또한 S.drive에 채용된 나노 파워 고무는 접지압분포의
 균일화에 의해 최대한으로 그 성능을 발휘합니다.
 
다양한 시뮬레이션으로 주행의 성능을 높인 전용 프로파일.
 
S.drive는 새로운 컴파운드와 패턴의 성능을 확실히 끌어낼 수 있
는 전용 프로파일을 개발. 다양한 시점에서 어려운 테스트를 거듭
해 선진 기술을 통합함으로써 토탈 밸런스가 뛰어난 드라이빙 타
이어를 탄생시켰습니다.
 
 
 

<시험 방법>제5륜 장착에 의
한 브레이크 시험.제동 거리를
각각 5회 계측하여 최대, 최소를
 제외한 3회의 평균치를 산출.
<시험 조건>요코하마 고무 테
스트 코스, 노면/아스팔트, 제동
속도/100km/h, 제동 방식/ABS
제동, 타이어 사이즈/225/45R17
91W, 림 사이즈/17 X8JJ, 공기
압/220 kPa, 차량/BMW325i, 승
차 조건/1명
 

<시험 방법>제5륜 장착에 의
한 브레이크 시험. 제동 거리를
 각각 5회 계측하여 최대, 최소
를 제외한 3회의 평균치를 산
출.
<시험 조건>요코하마 고무 테
스트 코스, 노면/아스팔트, 제동
속도/100km/h, 제동 방식/ABS 제
동, 수심/1 mm, 타이어 사이
즈/225/45R17 91 W, 림 사이
즈/17 X8JJ, 공기압/220 kPa, 차
량/BMW325i, 승차 조건/1명
     

<시험 방법>코스:고속도로
24%, 일반도로 17%, 산간로
59%. 약 8,000 km주행 후의 마
모량으로부터, 추정 마모 수명
을 산출.
<시험 조건>타이어 사이
즈/225/45R17 91 W, 림 사이
즈/17 X8JJ, 공기압/F:230 kPa,
R:240kPa, 차량/토요타 마크 II ,
승차 조건/1명, 추정 마모 수
명/ES100:23, 876 km, ES03:
31,756km ※추정 마모 수명은
사내 테스트 결과이며, 실제의
주행에서는 조건에 의해 다릅
니다.
 

<시험 방법>당사 실내 드럼
저항 시험기에 의한, 회전 저항
계수(RRC)를 측정.
<시험 조건>타이어 사이
즈/225/45R17 91 W, 림 사이
즈/17 x8JJ, 공기압/200 kPa, 부하
 하중/4kN

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