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●승용차용타이어 |
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내하이드로 성능·WET 성능을 향상! 후코우즈 4개 스트레이트 홈 후코우즈의 스트레이트 홈 4개를, 트레드면에 적정 배치.충분한 도랑 면적을 확보해 배수성을 높여 내하이드로성과 WET 노면에 있어서의 운동 성능을 향상합니다. |
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DRY/WET 성능·off-road 성능을 향상! 올 Dan2 블록 모든 블록에 Dan2 형상을 채용.각 블록의 강성을 확보해, DRY/WET에서의 운동 성능 향상에 기여하는 것과 동시에,인접하는 도랑의 셀프 클리닝 효과를 높여 off-road에서의 traction 성능을 충분히 발휘시킵니다. |
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DRY/WET 성능·내편마모성을 향상! 듀얼 3 D사이프 모든 사이프에 표면을 도려낸 듀얼 3 D형상을 채용.피라미드상의 사이프 구조가 블록의 넘어지고 포함을 억제해, 온 로드 성능·내편마모 성능을 향상함과 함께,표면이 대폭·안쪽이 지그재그의 2단의 구조가, 신품시에는 배수성, 마모 후에는 엣지 효과를 확보해, 미끄러지기 쉬운 노면에서의 그립 업에 기여합니다. |
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내편마모성·정숙성을 향상! 라운드 블록 승용차용 타이어에도 사용되고 있는 라운드 블록 기술을 채용.블록의 첨단부에 라운드장의면취 가공을 하는 것으로 접지시의 블록 엣지의 움직임을 저감.편마모의 발생과 마모 후의 노이즈 악화를 억제합니다. |
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정숙성·내편마모성을 향상! 주방향으로 길이가 다른 5 종류의 피치 바리에이션을, 랜덤에 조합해 배열하는 것으로써,주행시에 발생하는 노이즈의 주파수를 분산해 패턴 노이즈를 저감 하는 것과 동시에, 각 블록에의 하중 부하를 최적화해 편마모를 억제합니다. |
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사이드부에 블록내컷성·매드 traction를 향상! 적극적 사이드 프로텍터 사이드부에 블록 기조의 프로텍터를 배치.내컷성을 강화하는 것과 동시에, 숄더 엔드의 3 차원적인 생각과의상승효과로 타이어 사이드까지 침울해지는 것 같은 하드한 매트 노면에 있어도 끈질긴 traction 성능을 발휘합니다. |
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내마모성·내구성을 향상! 콤파운드&컨스트럭션 온 세상의 다양한 환경과 사이즈 마다의 하중 조건을 면밀하게 시뮬레이트 해,콤파운드 및 구조의 개발을 실시해, 내마모성·내구성을 큰폭으로 향상.모든 가혹한 환경에 지지 않는 힘을 갖추었습니다. |
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테스트 결과에 관한 상세한 데이터는 모두 타이어 공정 거래 협의회에 보내 있습니다. |
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